“总投资178亿元，项目一期建成投产后将实现汽车核心零部件和总成15万套生产能力，带动上下游产业链1500亿元的销售规模，并将开创中国汽车在欧美市场批量销售的先河。”眼下，这项南通单体投资规模最大的江苏赛麟汽车项目正备受关注，也让百姓看到了如皋新能源汽车产业的未来和信心。
项目是拉动一个区域经济快速增长的强力支撑。在当前各地招商竞争异常激烈的情况下，这样一个世界级顶尖超级跑车企业为何会选择在如皋投资建厂呢？
在经济技术开发区，我们听到了这样两个小故事--
江苏赛麟汽车项目的成功落户离不开一位企业家的“穿针引线”。而这位企业家就是在我市投资创业的中国青年汽车集团董事局主席庞青年。
2015年，基于对中国市场的研判和信心，威蒙集团决定在中国设立生产基地，计划总投资178亿元，采用赛麟品牌和技术，降级生产中高端SUV和轿车，预计年产值可超1000亿元。
作为威蒙集团的合作伙伴，庞青年第一时间将此项目信息告知经济技术开发区相关负责同志。项目条线负责人张伟伟至今记忆犹新，接到消息的那一天，他和本来因身体原因在医院接受治疗的领导连夜赶到浙江，对项目进行跟踪对接。
其时，威蒙集团董事长兼首席执行官王晓麟正紧锣密鼓地对广东清远、湖南长沙、常州武进、浙江绍兴等地进行考察，各方给出的落户条件都很诱人，他似乎对如皋不太感兴趣。
“王总，希望您能给如皋一个机会，也给威蒙一个机会，来我们园区看一看……”正是通过多次这样的短信和电话，以及经济技术开发区一班人锲而不舍的精神感动了王晓麟，他以“给面子”、“应付一下”的初衷踏上了如皋这片土地。然而这一来，便让在多个城市徘徊、举棋不定的威蒙集团吃下定心丸，“汽车生产资质＋政府诚意服务+园区产业基础”，使得赛麟最终落子如皋。
城市之间项目的竞争，归根到底是成本的竞争，也是服务的竞争。
“整个项目从洽谈签约到手续办理、确定选址、项目建设，每个环节都非常顺利、快速，这得感谢咱们如皋的全力帮扶。我们正是看中了这种贴心周到的服务，才决定在这里扎根发展。”王晓麟清楚地记得，由于国家外汇管理制度有所调整，赛麟项目在推进过程中部分外汇业务的办理周期过长，一定程度上对项目造成了影响。对此，如皋市委、市政府以及如皋经济技术开发区相关领导多次带着企业负责人去上级外管部门进行沟通协调，经过多方的不懈努力，问题终于得到妥善解决。
项目招得来，更要建得快。为了让这个大项目尽快开工建设，开发区项目服务人员发扬“钉钉子”精神，当好“保姆”“管家”“跑腿”，开展项目全程代办服务，包括帮助企业谈融资、跑审批。这种保姆式服务赢得了企业的点赞：“政府效能高、政策环境好，如皋是片企业投资发展的热土。”
作为江苏赛麟汽车项目的投资人，王晓麟有着自己的分析，如果说综合成本、资源和市场，是推动威蒙集团在中国建立生产基地的最原始冲动，那么如皋经济技术开发区对自身产业定位和未来发展的清晰方向，并能为企业带来制造、技术、人才等系列配套支持，则是坚定企业在如皋落地生根的重要因素。
“抢抓机遇就是抢占发展先机。”2009年，国务院首次提出新能源汽车发展战略。这对经济技术开发区而言，绝对是一项利好消息。凭借着“敢作为、善作为、大作为”的创新创业精神和“十年磨一剑”的执着坚守，该区大胆发展培育新能源汽车这一特色新兴产业，通过几年的积累，实现了从无到有，由小变大，获评江苏省惟一的“新能源产业基地”，并入选江苏省特色产业园区、江苏省特色产业集群。美国赛麟汽车的高端切入也再次印证如皋正与全球产业前沿同频共振。
筑巢终引凤凰来。目前，全市已初步形成以赛麟汽车、陆地方舟、吉利康迪、金杯汽车、英田集团、青年亚曼等整车企业为核心，以双钱轮胎、超达科技、万达特种轴承、汤臣汽配等零部件企业为配套的较为完善的新能源汽车产业集群。
为引领和推动资源集约、功能集成、产业集聚，我市创新成立了“六大指挥部”，其中之一就是推进新能源汽车产业基地建设，全力打造以新能源汽车整车制造为龙头、关键零部件产业集群为支撑、燃料电池汽车为特色的“中国最具竞争力的新能源汽车产业基地”。据统计，去年，经济技术开发区新能源汽车产业产值超过120亿元，实现销售收入91.2亿元，同比增长114.48%。2017年、2018年有望再次实现逐年翻番，预计到“十三五”期末产能可达到80万辆，全产业链产值超千亿元，这将成为我市实现“四个千亿”目标的有力支撑。
